La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   - 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
      3.2.1. Les caractéristiques
      3.2.2. Les informations totales
      3.2.3. Le contrôle de l'état technique du moteur
      3.2.4. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.5. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.2.6. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.2.7. Les pistons et les bielles
      3.2.8. Le vilebrequin
      3.2.9. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.2.10. Le volant
      3.2.11. Le mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.2.12. L'arbre intermédiaire
      3.2.13. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      3.2.14. La pompe d'huile
      3.2.15. La pompe aquatique
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Fig. 3.42. La disposition des cylindres du moteur AAA


Le moteur AAA du refroidissement liquide de la configuration VR6 ( fig. 3.42 ) avec deux arbres distributifs du mandat d'amener des soupapes de chaque série des cylindres, disposé dans une tête, est transversalement établi dans la partie antérieure de l'automobile. Des séries de cylindres du moteur sont disposées sous l'angle 15 ° l'un à l'autre. Le vilebrequin du moteur tourne dans sept paliers radicaux. Le mandat d'amener des arbres distributifs à chaîne du vilebrequin dans les astérisques intermédiaires.