La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   - 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
      3.2.1. Les caractéristiques
      3.2.2. Les informations totales
      3.2.3. Le contrôle de l'état technique du moteur
      3.2.4. Le retrait et l'installation du moteur
      3.2.5. Le retrait et l'installation de la tête du bloc des cylindres
      3.2.6. La réparation de la tête du bloc des cylindres
      3.2.7. Les pistons et les bielles
      3.2.8. Le vilebrequin
      3.2.9. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.2.10. Le volant
      3.2.11. Le mandat d'amener gazoraspredelitel'nogo du mécanisme
      3.2.12. L'arbre intermédiaire
      3.2.13. Le retrait et l'installation de la palette d'huile
      3.2.14. La pompe d'huile
      3.2.15. La pompe aquatique
   + 3.3. Les Moteurs diesel
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les moteurs>> Le moteur de benzine de la configuration VR6>> Le vilebrequin
Le retrait du vilebrequin est accompli en ordre suivant :
– Retirez le groupe de machines de force de l'automobile (voir podrazd. 3.2.4);
– Déconnectez la boîte de vitesses du moteur;

Fig. 3.52. Le Vilebrequin et le volant : 1 – le vilebrequin; 2 – les feuilles encartées chatounnogo du palier; 3 – les demi-cercles obstinés; 4 – les feuilles encartées du palier radical; 5 – la bielle; 6 – le boulon de la fixation du couvercle de la bielle; 7 – la couronne dentée du détecteur de la fréquence de la rotation du vilebrequin; 8 – le boulon de la fixation de la couronne dentée; 9 – le volant; 10 – le boulon de la fixation du volant; 11 – la goupille directrice de l'enchaînement


– Dévissez les boulons 10 ( fig. 3.52 ) les fixations du volant, l'ayant fixé de provoratchivaniya, et retirez le volant 9 du vilebrequin 1;

Fig. 3.53. Le mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires : 1 – la poulie du vilebrequin; 2 – la poulie de la pompe aquatique; 3 – le galet enrouleur; 4 – le mécanisme de la tension de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires; 5 – la poulie du générateur; 6 – la poulie du compresseur du climatiseur; 7 – la poulie de l'hydroamplificateur du mécanisme de direction; 8 – la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires


– Dévissez le boulon de la fixation de la poulie 1 ( fig. 3.53 ) le vilebrequin et retirez la poulie;
– Dévissez les boulons de la fixation de la poulie de la pompe aquatique et retirez la poulie 2;
– Retirez les chaînes du mandat d'amener GRM;
– Retirez la tête du bloc des cylindres (voir podrazd. 3.2.5);
– Retirez la palette d'huile;
– Retirez la pompe d'huile;
– Retirez les pistons avec les bielles dans la collecte (voir podrazd. 3.2.7);
– Mesurez le jeu axial du vilebrequin avec l'aide de la sonde (voir podrazd. 3.1.15) ou l'indicateur de l'horaire type. Le jeu axial du vilebrequin règlent par les demi-cercles obstinés 3 (voir fig. 3.52 ), qui sont établis dans le corps du palier radical № 5;

Fig. 3.54. Les couvercles de devant et de derrière du vilebrequin, la palette d'huile : 1 – zaglouchka du canal d'huile; 2 – le bloc des cylindres; 3 – le couvercle du mandat d'amener GRM; 4 – le boulon de la fixation du couvercle de derrière du vilebrequin; 5 – le couvercle de derrière du vilebrequin; 6 – l'épiploon de derrière du vilebrequin; 7 – la couche de la palette d'huile; 8 – la palette d'huile; 9 – le bouchon masloslivnogo les orifices; 10 – le boulon de la fixation de la palette d'huile; 11 – le couvercle de devant du vilebrequin; 12 – le boulon de la fixation du couvercle de devant du vilebrequin; 13 – l'épiploon de devant du vilebrequin


– Dévissez les boulons 12 ( fig. 3.54 ) les fixations du couvercle de devant du vilebrequin et enlevez la couvercle 11 avec l'épiploon de devant 13;
– Dévissez les boulons de 4 fixations du couvercle de derrière du vilebrequin et enlevez la couvercle 5 avec l'épiploon de derrière 6;
– promarkiroujte les couvercles des paliers radicaux pour leur installation ultérieure juste;
– Dévissez les boulons de la fixation des couvercles des paliers radicaux et retirez les couvercles, sans en tirer les feuilles encartées;
– Retirez le vilebrequin;
– Retirez les feuilles encartées supérieures des paliers radicaux (les feuilles encartées des lits du vilebrequin) et promarkiroujte eux pour l'installation ultérieure juste.
Les feuilles encartées supérieures ont la rigole pour la présentation de la graisse vers le vilebrequin.
La détection du vilebrequin est accomplie dans la succession décrite à podrazd. 3.1.16.
Les paramètres contrôlés sont amenés à podrazd. 3.2.1.
L'installation du vilebrequin est accomplie en ordre suivant :
– Établissez le bloc des cylindres 2 (voir fig. 3.54 ) par le carter en haut;
– Nettoyez les surfaces ouvrières des feuilles encartées supérieures des paliers radicaux et graissez avec leur huile fraîche à moteur;
– Établissez les demi-cercles supérieurs obstinés 3 (voir fig. 3.52 ) le palier radical № 5;
– Graissez tous les cous du vilebrequin avec 1 huile fraîche à moteur;
– Établissez le vilebrequin au bloc des cylindres;
– Établissez les feuilles encartées 4 aux paliers radicaux;
– Établissez les demi-cercles obstinés 3 au couvercle du palier radical № 5;
– Établissez les couvercles des paliers radicaux et serrez les boulons de la fixation des couvercles par le moment 30 N·m, puis dovernite eux sur l'angle 180 °;
– Tournez le vilebrequin à la main. Il doit tourner facilement, sans saccades;
– Contrôlez le jeu axial du vilebrequin (voir podrazd. 3.1.15);
– Établissez les pistons avec les bielles dans la collecte;
– Établissez les couvercles de devant et de derrière du vilebrequin avec les nouveaux épiploons;
– Établissez le volant;
– Établissez la pompe d'huile;
– Portez l'hermétique à la surface du contact du bloc 2 (voir fig. 3.54 ) les cylindres et la palette d'huile 8;
– Établissez la couche 7 palettes d'huile;
– Établissez la palette d'huile 8 et serrez les boulons de 10 fixations de la palette d'huile par le moment 20 N·m en sautoir, en commençant du milieu de la palette;
– Accomplissez les autres opérations dans la succession inverse au retrait.