La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   - 3.3. Les moteurs diesel
      3.3.1. Les caractéristiques
      3.3.2. Les informations totales
      3.3.3. L'installation du piston du cylindre № 1 à VMT
      3.3.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres
      3.3.5. La courroie dentée du mandat d'amener GRM
      3.3.6. Le mécanisme de la tension de la courroie dentée
      3.3.7. La poulie dentée de l'arbre distributif
      3.3.8. La poulie dentée du vilebrequin
      3.3.9. La poulie de l'arbre intermédiaire
      3.3.10. Les courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
      3.3.11. Le couvercle de la tête du bloc des cylindres
      3.3.12. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      3.3.13. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre intermédiaire
      3.3.14. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du couvercle de devant du vilebrequin
      3.3.16. La tête du bloc des cylindres
      3.3.17. Le contrôle du travail hydraulique tolkatelej
      3.3.18. Le volant
      3.3.19. Le remplacement des supports du groupe de machines de force
      3.3.20. Le carter d'huile
      3.3.21. La pompe d'huile
      3.3.22. Le capot supérieur du moteur AFN
      3.3.23. Le système du chauffage d'avant-lancement des moteurs diesel
      3.3.24. Les bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le retrait de la courroie dentée du mandat d'amener GRM est accompli en ordre suivant :
– Déconnectez l'assemblage de contact de la soupape électromagnétique ostanova du moteur;
– Retirez le corps du filtre aérien;
– Retirez vekhny le capot du moteur (le moteur AFN);

Fig. 3.64. Les détails du mandat d'amener GRM : 1 – le couvercle inférieur du mandat d'amener GRM; 2 – la poulie du vilebrequin; 3 – la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires; 4 – le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin; 5 – le boulon de la fixation de la poulie dentée du vilebrequin; 6 – la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 7 – le galet enrouleur de la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 8 – le boulon de la fixation du galet enrouleur; 9 – les boulons de la fixation du couvercle supérieur du mandat d'amener GRM; 10 – le couvercle supérieur du mandat d'amener GRM; 11 – le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM; 12 – le support de derrière de la fixation TNVD; 13 – TNVD; 14 – le support de devant de la fixation TNVD; 15 – la poulie dentée TNVD; 16 – la poulie de l'arbre intermédiaire; 17 – le boulon de la fixation de la poulie de l'arbre intermédiaire; 18 – la poulie dentée du vilebrequin; 19 – le couvercle inférieur du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé); 20 – le couvercle supérieur du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé); 21 – le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé)


– Retirez métallique à ressort skoby et les amorces en plastique ou les boulons 9 ( fig. 3.64 ) les fixations du couvercle supérieur du mandat d'amener GRM et enlevez la couvercle supérieure 10 ou 20;
– Retirez la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires;
– Dévissez les boulons de la fixation de la poulie de la pompe aquatique et retirez la poulie;
– Établissez le piston du cylindre № 1 à VMT du tact de la compression (voir podrazd. 3.3.3);
– Dévissez les boulons de 4 fixations de la poulie du vilebrequin et retirez la poulie 2;
– Dévissez les boulons de la fixation et retirez skoby les fixations du couvercle inférieur 1 ou 19 mandats d'amener GRM.
Le moteur AAZ :

Fig. 3.63. Stoporenie de la poulie TNVD : 1 – le pivot stoppant; 2 – la poulie dentée TNVD; 3 – le support de devant de la fixation TNVD


– Contrôlez la sécurité de la fixation de la poulie TNVD par le pivot stoppant 1 (voir fig. 3.63 );
– Dévissez les boulons extérieurs de la fixation de la poulie TNVD sur le plancher - le chiffre d'affaires;

       LA PRÉVENTION
Ne dévissez pas le boulon central de la poulie TNVD, puisque cela change l'installation du moment de l'injection du combustible.

– Affaiblissez la tension de la courroie dentée 6 (voir fig. 3.64 ) le mandat d'amener GRM, ayant dévissé le boulon de 8 fixations du galet enrouleur.
Les autres moteurs :
– Dévissez le boulon de 8 fixations du galet enrouleur et retirez le galet enrouleur 7 courroies dentées du mandat d'amener GRM.
Tous les moteurs :
– Marquez par le marqueur la direction du mouvement de la courroie dentée 6 mandats d'amener GRM dans le cas où l'établirez de nouveau;
– Retirez la courroie dentée 6 mandats d'amener GRM.
Après le retrait examinez la courroie dentée. En présence de l'usure, la stratification et d'autres endommagements il est nécessaire de remplacer la courroie. En présence de l'huile à moteur sur la courroie il est nécessaire de découvrir la place de la fuite et éliminer cette fuite.
L'installation de la courroie dentée du mandat d'amener GRM est accomplie en ordre suivant :

Fig. 3.65. Le retrait de la poulie dentée du cône directeur de l'arbre distributif : 1 – le boulon de la fixation de la poulie dentée de l'arbre distributif; 2 – la poulie dentée de l'arbre distributif; 3 – la chasse-goupille


– Affaiblissez le boulon 1 ( fig. 3.65 ) les fixations de la poulie dentée de l'arbre distributif sur la moitié du chiffre d'affaires;
– Retirez la poulie dentée 2 arbres distributifs du cône directeur de l'arbre distributif 4, avec l'aide de la chasse-goupille manquée par l'orifice dans le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM;
– Établissez la courroie dentée 6 (voir fig. 3.64 ) sur la poulie dentée 18 vilebrequins, la poulie dentée 15 TNVD et la poulie dentée 2 (voir fig. 3.65 ) l'arbre distributif;
– Établissez la courroie dentée par 6 partie plate sur la poulie 16 arbres intermédiaires et le galet enrouleur 7.
Tous les moteurs, excepté AAZ
– Établissez le galet de soutien de la courroie dentée sur le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM et serrez le boulon de sa fixation;
Le moteur AAZ
– Serrez les boulons extérieurs de la fixation de la poulie dentée TNVD;
Tous les moteurs :
– Retirez le pivot stoppant 1 (voir fig. 3.63 ) la poulie TNVD;
– Se persuadez que la branche droite principale de la courroie dentée du mandat d'amener GRM, passant dans les poulies TNVD et l'arbre intermédiaire, est tendue, et la branche conduite de la courroie du galet enrouleur — se courbe;
– Tendez la courroie dentée du mandat d'amener GRM povrotom du galet enrouleur selon la petite aiguille et serrez le boulon de la fixation du galet enrouleur ou sur le moteur avec le mécanisme semi-automatique de la tension de la courroie dentée tournez le galet enrouleur 7 avant le cumul des marques 8 sur la roulette et le moyeu du mécanisme de la tension;
– Contrôlez la tension de la courroie dentée, ayant tourné sa branche entre les poulies dentées de l'arbre distributif et TNVD. La courroie doit se tourner sur l'angle 90 °. S'il se tourne sur un plus petit angle, il est nécessaire d'affaiblir sa tension, si sur bol'chy — tendre la courroie;
– Serrez le boulon de la fixation de la poulie dentée de l'arbre distributif par le moment 45 N·m;

Fig. 3.62. L'installation de l'adaptation pour stoporeniya de l'arbre distributif : 1 – l'adaptation pour stoporeniya de l'arbre distributif; 2 – l'arbre distributif


– Retirez l'adaptation 1 (voir fig. 3.62 ) pour stoporeniya de l'arbre distributif;

Fig. 3.61. Le cumul des marques directrices du volant et le carter de l'enchaînement


Fig. 3.5. La position des marques directrices de la poulie dentée de l'arbre distributif des moteurs SOHC, correspondant VMT du piston du premier cylindre : 1 – la tête du bloc des cylindres; 2 – la poulie dentée; 3 – le couvercle de la tête du bloc; Et – la marque directrice


Fig. 3.67. Le cumul des marques sur la poulie dentée et le support de la fixation TNVD


– Contrôlez le cumul de toutes les marques directrices : du volant (voir fig. 3.61 ), la poulie dentée de l'arbre distributif (voir fig. 3.5 ) et la poulie dentée TNVD ( fig. 3.67 );
– Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires complets selon la petite aiguille et établissez de nouveau le piston du cylindre № 1 à VMT du tact de la compression, se persuadez que le pivot stoppant 1 (voir fig. 3.63 ) peut être sans difficultés établi à l'orifice de la poulie dentée TNVD;
– Contrôlez et réglez en cas de nécessité la tension de la courroie dentée du mandat d'amener GRM;
– Établissez inférieur 1 ou 19 (voir fig. 3.64 ) et les 10 ou 20 couvercles supérieurs du mandat d'amener GRM;
– Établissez la poulie de la pompe aquatique et serrez les boulons de sa fixation;
– Établissez la poulie 2 vilebrequins et serrez les boulons de 4 ses fixations;
– Établissez la courroie 3 mandats d'amener des groupes de machines auxiliaires et réglez sa tension;
– Connectez l'assemblage de contact de la soupape électromagnétique ostanova du moteur;
– Contrôlez l'installation du moment de l'injection du combustible.