La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   - 3.3. Les moteurs diesel
      3.3.1. Les caractéristiques
      3.3.2. Les informations totales
      3.3.3. L'installation du piston du cylindre № 1 à VMT
      3.3.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres
      3.3.5. La courroie dentée du mandat d'amener GRM
      3.3.6. Le mécanisme de la tension de la courroie dentée
      3.3.7. La poulie dentée de l'arbre distributif
      3.3.8. La poulie dentée du vilebrequin
      3.3.9. La poulie de l'arbre intermédiaire
      3.3.10. Les courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
      3.3.11. Le couvercle de la tête du bloc des cylindres
      3.3.12. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      3.3.13. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre intermédiaire
      3.3.14. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du couvercle de devant du vilebrequin
      3.3.16. La tête du bloc des cylindres
      3.3.17. Le contrôle du travail hydraulique tolkatelej
      3.3.18. Le volant
      3.3.19. Le remplacement des supports du groupe de machines de force
      3.3.20. Le carter d'huile
      3.3.21. La pompe d'huile
      3.3.22. Le capot supérieur du moteur AFN
      3.3.23. Le système du chauffage d'avant-lancement des moteurs diesel
      3.3.24. Les bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


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Le retrait du mécanisme de la tension de la courroie dentée est accompli dans la succession suivante :
– Retirez l'assemblage de contact de la soupape électromagnétique ostanova du moteur;
– Retirez la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires;
– Établissez le piston du cylindre № 1 à VMT du tact de la compression (voir podrazd. 3.3.3);

Fig. 3.64. Les détails du mandat d'amener GRM : 1 – le couvercle inférieur du mandat d'amener GRM; 2 – la poulie du vilebrequin; 3 – la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires; 4 – le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin; 5 – le boulon de la fixation de la poulie dentée du vilebrequin; 6 – la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 7 – le galet enrouleur de la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 8 – le boulon de la fixation du galet enrouleur; 9 – les boulons de la fixation du couvercle supérieur du mandat d'amener GRM; 10 – le couvercle supérieur du mandat d'amener GRM; 11 – le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM; 12 – le support de derrière de la fixation TNVD; 13 – TNVD; 14 – le support de devant de la fixation TNVD; 15 – la poulie dentée TNVD; 16 – la poulie de l'arbre intermédiaire; 17 – le boulon de la fixation de la poulie de l'arbre intermédiaire; 18 – la poulie dentée du vilebrequin; 19 – le couvercle inférieur du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé); 20 – le couvercle supérieur du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé); 21 – le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé)


– Retirez supérieur 10 ou 20 (voir fig. 3.64 ) et les 1 ou 19 couvercles inférieurs du mandat d'amener GRM;

Fig. 3.66. La tension de la courroie dentée du mandat d'amener GRM : 1 – la poulie dentée de l'arbre distributif; 2 – la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 3 – le galet de soutien de la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 4 – la poulie dentée TNVD; 5 – la poulie de l'arbre intermédiaire; 6 – le mécanisme de la tension de la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 7 – le galet enrouleur de la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 8 – les marques; 9 – l'écrou de la fixation du moyeu de la roulette du mécanisme de la tension; 10 – radiousnyj la clé


– Affaiblissez l'écrou 9 (voir fig. 3.66 ) les fixations du moyeu de la roulette du mécanisme de la tension, de plus le clown du mécanisme de la tension se tournera contre la petite aiguille, et la tension de la courroie dentée diminuera;
– Dévissez l'écrou 9 et retirez le mécanisme de 6 tensions de la courroie dentée du mandat d'amener GRM.
L'installation du mécanisme de la tension de la courroie dentée est accomplie à la succession inverse au retrait. Après l'installation il est nécessaire de régler la tension de la courroie.
Sur les moteurs avec le mécanisme semi-automatique de la tension de la courroie dentée pour le contrôle de sa tension appuyez sur la partie supérieure de la branche conduite de la courroie dentée près de la poulie de l'arbre distributif. De plus la marque 8 (voir fig. 3.66 ) sur la roulette 7 mécanismes de la tension doit s'écarter de la marque sur le moyeu du mécanisme de la tension. À otpouskanii de la courroie dentée de la marque doivent de nouveau coïncider.





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