La réparation VW Passat


+ 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
+ 2. L'Entretien
- 3. Les moteurs
   + 3.1. Les moteurs de benzine de la configuration R4
   + 3.2. Le moteur de benzine de la configuration VR6
   - 3.3. Les moteurs diesel
      3.3.1. Les caractéristiques
      3.3.2. Les informations totales
      3.3.3. L'installation du piston du cylindre № 1 à VMT
      3.3.4. Le contrôle de la compression dans les cylindres
      3.3.5. La courroie dentée du mandat d'amener GRM
      3.3.6. Le mécanisme de la tension de la courroie dentée
      3.3.7. La poulie dentée de l'arbre distributif
      3.3.8. La poulie dentée du vilebrequin
      3.3.9. La poulie de l'arbre intermédiaire
      3.3.10. Les courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
      3.3.11. Le couvercle de la tête du bloc des cylindres
      3.3.12. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre distributif
      3.3.13. Le remplacement de l'épiploon de l'arbre intermédiaire
      3.3.14. Le remplacement des épiploons du vilebrequin
      3.3.15. Le remplacement de l'épiploon du couvercle de devant du vilebrequin
      3.3.16. La tête du bloc des cylindres
      3.3.17. Le contrôle du travail hydraulique tolkatelej
      3.3.18. Le volant
      3.3.19. Le remplacement des supports du groupe de machines de force
      3.3.20. Le carter d'huile
      3.3.21. La pompe d'huile
      3.3.22. Le capot supérieur du moteur AFN
      3.3.23. Le système du chauffage d'avant-lancement des moteurs diesel
      3.3.24. Les bougies de l'incandescence
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques


La réparation le Volksvagen l'Alizé Б3-Б4 / Passat B3-B4>> Les moteurs>> Les moteurs diesel>> La poulie de l'arbre intermédiaire
Le retrait de la poulie de l'arbre intermédiaire est accompli en ordre suivant :
– Retirez l'assemblage de contact de la soupape électromagnétique ostanova du moteur;
– snimte la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires;
– oustkanovite le piston du cylindre № 1 à VMT du tact de la compression (voir podrazd. 3.3.3);
– Retirez la courroie dentée du mandat d'amener GRM (voir podrazd. 3.3.4);

Fig. 3.64. Les détails du mandat d'amener GRM : 1 – le couvercle inférieur du mandat d'amener GRM; 2 – la poulie du vilebrequin; 3 – la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires; 4 – le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin; 5 – le boulon de la fixation de la poulie dentée du vilebrequin; 6 – la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 7 – le galet enrouleur de la courroie dentée du mandat d'amener GRM; 8 – le boulon de la fixation du galet enrouleur; 9 – les boulons de la fixation du couvercle supérieur du mandat d'amener GRM; 10 – le couvercle supérieur du mandat d'amener GRM; 11 – le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM; 12 – le support de derrière de la fixation TNVD; 13 – TNVD; 14 – le support de devant de la fixation TNVD; 15 – la poulie dentée TNVD; 16 – la poulie de l'arbre intermédiaire; 17 – le boulon de la fixation de la poulie de l'arbre intermédiaire; 18 – la poulie dentée du vilebrequin; 19 – le couvercle inférieur du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé); 20 – le couvercle supérieur du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé); 21 – le couvercle de derrière du mandat d'amener GRM (pour le mandat d'amener entièrement fermé)


– zafikisiroujte la poulie 16 (voir fig. 3.64 ) l'arbre intermédiaire de provoratchivaniya et dévissez le boulon de 17 fixations de la poulie;
– Retirez la poulie 16 arbres intermédiaires.
L'installation de la poulie de l'arbre intermédiaire est accomplie en ordre suivant :
– Nettoyez les surfaces associées de la poulie et l'arbre intermédiaire;
– Établissez la languette segmentale à la rigole de l'arbre intermédiaire et établissez la poulie 16;
– Serrez le boulon de 17 fixations de la poulie de l'arbre intermédiaire par le moment 45 N·m;
– Établissez la courroie dentée du mandat d'amener GRM (voir podrazd. 3.3.4);

Fig. 3.61. Le cumul des marques directrices du volant et le carter de l'enchaînement


Fig. 3.5. La position des marques directrices de la poulie dentée de l'arbre distributif des moteurs SOHC, correspondant VMT du piston du premier cylindre : 1 – la tête du bloc des cylindres; 2 – la poulie dentée; 3 – le couvercle de la tête du bloc; Et – la marque directrice


Fig. 3.67. Le cumul des marques sur la poulie dentée et le support de la fixation TNVD


– Contrôlez le cumul de toutes les marques directrices : du volant (voir fig. 3.61 ), la poulie dentée de l'arbre distributif (voir fig. 3.5 ) et la poulie dentée TNVD ( fig. 3.67 );
– Établissez les couvercles 19 et 20 (voir fig. 3.64 ) le mandat d'amener GRM;
– Établissez la poulie 2 vilebrequins;
– Établissez la courroie 3 mandats d'amener des groupes de machines auxiliaires et réglez sa tension.