La reparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le systeme du blocage central des chateaux
   1.3. Le couvercle du coffre arriere ou la porte de derriere
   1.4. Les portes
   1.5. Les leve-glaces
   1.6. Les retroviseurs
   1.7. Les ceintures de securite
   1.8. Les appuis-tetes
   1.9. Les sieges de devant
   1.10. Les sieges arriere
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage electronique de la differentielle
   1.14. La boite de vitesses mecanique
   1.15. La boite de vitesses automatique
   1.16. Le reglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le chateau de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'ecran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-temoins supplementaires
   1.22. Le commutateur de la lumiere des phares et les index du tournant
   1.23. Le systeme du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres a vent et de derriere
   1.25. Le systeme du chauffage et la ventilation
   1.26. Le systeme de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'eclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arriere superieur
   1.31. Le systeme de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile a moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boite de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mecanisme de direction
   1.38. Le systeme du refroidissement du moteur
   1.39. Le systeme de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le systeme du refroidissement
+ 5. Le systeme de l'alimentation
+ 6. Le Systeme d'allumage
+ 7. L'enchainement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mecanisme de direction
+ 12. Le systeme de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systemes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le materiel electrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schemas electriques


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Fig. 1.24. Le chateau de l'ignition


Les positions du cylindre du chateau de l'ignition sur les automobiles avec les moteurs de benzine ( fig. 1.24 ) :
I — l'ignition est coupee;
II — l'ignition est inseree;
III — la mise en marche du moteur par le demarreur. Apres la mise en marche du moteur il est necessaire immediatement de livrer la cle.
Les positions du cylindre du chateau de l'ignition sur les automobiles avec les moteurs diesel (voir fig. 1.24 ) :
I — l'arret du moteur (par voie de la cessation de la presentation du combustible);
II — l'insertion du systeme de l'electroapprovisionnement et le regime du chauffage d'avant-lancement du moteur;
III — la mise en marche du moteur par le demarreur. Apres la mise en marche du moteur il est necessaire immediatement de livrer la cle.
Apres l'extrait de la cle du chateau de l'ignition le mecanisme de direction se bloque.

       LA PREVENTION
Il est interdit de sortir categoriquement la cle du chateau de l'ignition pendant le mouvement de l'automobile, puisque le volant de direction est bloque.

Pour le blocage du mecanisme de direction etablissez la cle a la position I (voir fig. 1.24 ), sortez-le du chateau de l'ignition et tournez le volant de direction de tous cotes avant la fixation par le chateau de l'arbre du mecanisme de direction. Si apres l'installation de la cle au chateau de l'ignition la cle ne se tourne pas a la position II, tournez le volant de direction de tous cotes, en tournant simultanement la cle.
Avant chaque mise en marche reiteree du moteur il faut tourner la cle a la position I.