Ce système permet de soutenir la vitesse constante du mouvement plus de 35 kilomètres par heure sans l'intervention du conducteur, si permet la capacité du moteur.

LA PRÉVENTION Au système inséré du maintien automatique de la vitesse de l'automobile on ne peut pas insérer la transmission neutre à l'enchaînement pressé. Dans le cas contraire augmentera rudement la fréquence de la rotation du vilebrequin que peut amener à la panne du moteur.

Fig. 1.31. Les boutons de la gestion du système du maintien de la vitesse constante du mouvement de l'automobile : 1 – le bouton de l'insertion du système; 2 – le bouton de l'installation de la vitesse; 3 – le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant

L'insertion du système se réalise par le déplacement du bouton 1 ( fig. 1.31 ) à la position «I». Après que l'automobile atteindra la vitesse demandée du mouvement, appuyez sur le bouton 2 («FIХ») et retirez le pied de la pédale de l'accélérateur — la vitesse du mouvement sera soutenue automatiquement.

Le système est déconnecté automatiquement à la pression de la pédale du frein, l'enchaînement ou à la réduction rude de la vitesse, par exemple au mouvement sur la montée sur une haute transmission.

Le système fera partie de nouveau et la vitesse se rétablira après otpouskaniya les pédales du frein ou l'enchaînement, l'élimination de la montée ou à l'installation du bouton 1 à la position «0».

Pour l'arrêt du système du maintien automatique de la vitesse déplacez le bouton 1 à la position droite «0» et, ayant arrêté l'automobile, couperez l'allumage.