La réparation VW Passat


- 1. eksplouatatsiiya de l'automobile
   1.1. Les informations totales
   1.2. Le système du blocage central des châteaux
   1.3. Le couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière
   1.4. Les portes
   1.5. Les lève-glaces
   1.6. Les rétroviseurs
   1.7. Les ceintures de sécurité
   1.8. Les appuis-têtes
   1.9. Les sièges de devant
   1.10. Les sièges arrière
   1.11. Le chargement de la bagagerie
   1.12. Le frein de station
   1.13. Le blocage électronique de la différentielle
   1.14. La boîte de vitesses mécanique
   1.15. La boîte de vitesses automatique
   1.16. Le réglage de la colonne du gouvernail
   1.17. Le château de l'ignition
   1.18. La mise en marche du moteur
   1.19. La combinaison des appareils
   1.20. L'écran d'information
   1.21. Les commutateurs et les lampes-témoins supplémentaires
   1.22. Le commutateur de la lumière des phares et les index du tournant
   1.23. Le système du maintien automatique de la vitesse constante du mouvement de l'automobile
   1.24. Le commutateur des purificateurs et omyvatelej des verres à vent et de derrière
   1.25. Le système du chauffage et la ventilation
   1.26. Le système de la climatisation Climatronic
   1.27. Luc
   1.28. Les plafonds de l'éclairage du salon
   1.29. L'allume-cigare et les cendriers
   1.30. Le coffre arrière supérieur
   1.31. Le système de la stabilisation de la position de la carrosserie
   1.32. Les pneux
   1.33. La prise d'essence par le combustible
   1.34. Le capot de la carrosserie
   1.35. L'huile à moteur
   1.36. L'huile de transmission et le liquide pour la boîte de vitesses automatique
   1.37. L'hydroamplificateur du mécanisme de direction
   1.38. Le système du refroidissement du moteur
   1.39. Le système de frein
   1.40. Le purificateur et omyvatel' de la pare-brise
+ 2. L'Entretien
+ 3. Les moteurs
+ 4. Le système du refroidissement
+ 5. Le système de l'alimentation
+ 6. Le Système d'allumage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La transmission
+ 9. Le mandat d'amener des roues avant
+ 10. Les suspensions
+ 11. Le Mécanisme de direction
+ 12. Le système de frein
+ 13. Les roues et les pneux
+ 14. Les systèmes du chauffage, la ventilation et le conditionnement
+ 15. Le matériel électrique
+ 16. La carrosserie
+ 17. Les schémas électriques
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Fig. 1.3. Le château du couvercle du coffre arrière ou la porte de derrière


Si le trou du cylindre du château se trouve dans la position horizontale I ( fig. 1.3 ), la fermeture ou otpiranie les couvercles du coffre arrière ou la porte de derrière est synchronisée avec le système du blocage central. Dans ce cas on peut ouvrir la porte ou le couvercle et la clé. Si le trou du cylindre du château se trouve dans la position verticale II, on peut ouvrir la porte de derrière ou le coffre arrière seulement par la clé.
Ouvrir la porte de derrière ou le couvercle du coffre arrière on peut par le tournant de la clé jusqu'au bout selon la petite aiguille (la position III) avec la pression simultanée sur la partie se produisant du cylindre du château. Se ferme la porte de derrière ou le couvercle du coffre arrière par l'abaissement en bas avant le clic, de plus le trou du cylindre du château doit être tourné à la position I au blocage inséré central des châteaux.

       LA PRÉVENTION
En cas de la panne du château central tous les châteaux de l'automobile, y compris le couvercle de l'orifice hydraulique du réservoir combustible, s'ouvrent par la clé.

       LA PRÉVENTION
Après la clôture de la porte de derrière ou le couvercle du coffre arrière contrôlez absolument sa fixation. Essayez pour cela la soulever en haut. Un tel contrôle aidera à prévenir son ouverture au mouvement de l'automobile.